Marco Travaglio: "I meriti politici di Bettino Craxi al netto delle tangenti"

La Redazione

Il giornalista del Fatto Quotidiano, Marco Travaglio, è ritornato sul tema Bettino Craxi durante il suo consueto appuntamento del lunedì pomeriggio nella rubrica Passaparola del blog di Beppe Grillo. Marco Travaglio ha fatto un breve cenno alle cerimonie e ai convegni organizzati in questi giorni per commemorare il decennale della morte dell'ex presidente del Consiglio Bettino Craxi. Un decennale segnato da numerosi attacchi e polemiche provenienti dal partito dell'Italia dei valori, da numerosi ex giudici e da alcuni giornalisti, in primis Marco Travaglio. Attacchi e polemiche a cui hanno fatto seguito controattacchi e critiche provenienti da esponenti politici della maggioranza e dell'opposizione. Lo scrittore e giornalista televisivo di Annozero si è molto soffermato sui meriti politici di Bettino Craxi prendendo in esame la scalata al Partito Socialista, il debito pubblico italiano durante i suoi anni al governo, le partecipazioni statali e la politica estera.

"Lasciamo -afferma Marco Travaglio- pure stare i gravi reati per cui Craxi è stato condannato e che paiono divenuti trascurabili, c’è molto di più: sotto la guida politica sua e di De Mita, che oggi non a caso ne canta le gesta, il nostro debito pubblico è volato dal 60 al 120% del Pil, in dodici anni è raddoppiato il rapporto tra debito e prodotto interno lordo; di qui il macigno che tutt’ora grava sulle spalle del Paese e ne frena lo sviluppo, sapete che quel debito lo paghiamo con 80 miliardi di Euro all’anno di soli interessi. Nell’éscalation del debito ebbe il suo bel peso l’aumento dei costi delle opere pubbliche dovuto alle tangenti, scoperte grazie a Mani Pulite: quei costi, in seguito alle indagini, crollarono di botto e chi allora accusò il colpo ce lo restituisce con gli interessi. Nel 1992, quando crollò la Prima Repubblica sotto i colpi delle tangenti e poi si travestì da Seconda Repubblica grazie a quel grande gattopardo che è Berlusconi, un chilometro di metropolitana a Milano costava 192 miliardi, nello stesso periodo a Amburgo un chilometro di metropolitana costava 45 miliardi, meno di un quarto".

"In quel periodo -prosegue Marco Travaglio- il passante ferroviario di Milano costava 100 miliardi a chilometro e è stato realizzato in dodici anni; nello stesso periodo il passante ferroviario di Zurigo è costato la metà, 50 miliardi a chilometro, e ha richiesto la metà del tempo per i cantieri (sette anni, anziché dodici). E’ così che nasce il boom del debito pubblico che, nell’80, era il 60% del Pil, nell’83 era già il 70% del Pil, nell’83 Craxi diventa Presidente del Consiglio, ci rimane quattro anni, è il governo più lungo della Prima Repubblica, in quei quattro anni il rapporto tra debito e Pil passa dal 70 al 92% e, in termini liquidi, il debito pubblico passa da 400 e qualcosa mila miliardi a un milione di miliardi in quattro anni, gli anni del governo Craxi. Dopodiché, negli anni dei governi Goria e De Mita, il rapporto debito /Pil balza ulteriormente dal 92 al 118%, che è il valore che ha praticamente oggi, perché abbiamo avuto qualche anno di risanamento grazie alle politiche del centrosinistra, soprattutto dei Ministri Ciampi e Padoa Schioppa e poi abbiamo avuto invece lo sfondamento del centrodestra che, guarda caso, ha affidato l’economia nelle mani degli stessi che collaboravano con Craxi ai tempi in cui veniva scavato il grande buco del debito pubblico: oggi la nostra economia è nei mani dei Tremonti, dei Brunetta e dei Sacconi, cioè degli stessi consulenti economici di Craxi e De Michelis, che all’epoca stavano scavando quel gigantesco buco che ancora non siamo riusciti a riempire".